
近日,大理市政府印发《关于进一步稳定商品住房市场有关问题的通知》,在大理市行政区范围内全面实行新建商品住房销售价格申报备案制度,禁止房地产开发企业、房地产中介机构或个人,采取包销、团购等方式销售商品房,严厉打击房地产领域违规销售、炒买炒卖、规避调控政策、制造市场恐慌等扰乱市场秩序的违法违规行为。
但王健林对万达文旅确是真爱。两家公司的交易协议里明确承诺了四个不变:“品牌不变”“规划内容不变”“项目建设不变”“运营管理不变”。即便项目已经不属于自己,王健林还是希望它们能够顺利落地。怕融创迫于资金压力影响项目建设,王健林还帮融创委托贷款296亿用作交易的第四笔尾款支付,相当于“万达借钱给融创收购”。
持续且多维的竞争,促使阿里不断投资并购,也需要其对新业务不断投入。近年阿里巴巴在物流、本地生活、新零售、海外市场等领域投入巨大。2018年以来,阿里巴巴相继收购饿了么,投资中通快递,领投小红书,收购土耳其电子商务公司Trendyol多数股份,入股申通快递,注资阿里影业等,对资金都有较大需求。
“长远来看,提升新能源汽车的技术和安全保障是最关键的。”周毅认为,短期来看,新能源汽车在补贴退出和来自外资新能源汽车的竞争这两大挑战面前,恐会出现过剩产能。工信部于2018年12月6日发布《道路机动车辆生产企业及产品准入许可管理办法》,鼓励汽车研发设计企业与生产企业合作,允许“代工”生产汽车,这是一个极强的政策信号,当前从主管部门到汽车制造企业都应该重视汽车产能过剩问题。
这不是法拉第未来(Faraday Future,FF)第一次陷入危机,看上去却是最危险的一次。10月31日FF发出内部邮件,“即将进入2个月左右的过渡期”。“FF公司在财务和人事方面实际上已处于破产状态。”原FF高级副总裁尼克·桑普森(Nick Sampson),在10月30日辞职后对美国科技媒体the Verge说,“在短期内,它最多只能蹒跚而行。”在此一天前,FF全球研发高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)也宣布离职。此二人都是FF创建时的关键人物。
依施工方负责人的说法,偷工减料是因“分包链条第二环”的甲方企业嫌“按图纸正常施工太费耗材”。合同解除后觉得在结款项方面被坑,考虑到施工过程中有质量问题需自己担责,于是决定举报自己。也就是说,涉事几方原本是个利益共同体,因为“内讧”才将问题抖露出来。问题来了:若没有这些企业冲突的“插曲”,若双方按照“不上访、不投诉”协议行事,偷工减料会否瞒天过海?